咸阳机场与西安北站、南站到市区对比器：按时间和行李量排一个最优方案

基础数据按 2026 年 9 月的口径整理，均为路线规划量级的估算：咸阳国际机场到市区，地铁含接驳约 68 分钟、费用约 10 元，打车约 48 分钟、费用约 95 元；西安北站到市区，地铁约 36 分钟、费用约 5 元，打车约 28 分钟、费用约 42 元；西安南站到市区，地铁接驳约 76 分钟、费用约 8 元，打车约 45 分钟、费用约 88 元。

这三个数字解释了为什么结果常和直觉相反。机场看着最远，但公路是直达的，打车 48 分钟反而比北站打车的 28 分钟只多 20 分钟；而北站进地铁虽然只要 36 分钟，可地铁站叫「北客站（北广场）」，出站步行接驳本身就占掉十几分钟，真正省心的是打车。

西安南站位置偏南，接驳手段以公交和网约车为主，去钟楼方向通常需要两次转换，因此它在多数目的地上的地铁方案都是全场最慢的一个，去兵马俑方向尤其不划算。

时段用两个系数：10:00 的地铁和打车系数都是 1.00；16:00 地铁乘 1.12、打车乘 1.30，费用乘 1.25，模拟绕城高速与机场高速的晚高峰拥堵；22:00 地铁乘 1.08（末班前集中进站）、打车乘 1.00，费用乘 1.05。

行李按件数加在耗时上：0 件加 0 分钟，1 件加 3 分钟，2 件加 8 分钟，3 件以上地铁加 20 分钟且打车再加 6 分钟装车时间。这反映的是换乘扶梯、站台拖箱和后备箱占位带来的实际拖延。

目的地再叠加一段偏移。以钟楼方向为基准，去大雁塔方向时咸阳机场地铁加 18 分钟、打车加 14 分钟，西安南站反而各减 8 到 10 分钟；去兵马俑方向时咸阳机场加 26 分钟、西安北站加 20 分钟、西安南站加 52 分钟，因为一个在西北、一个在正北、一个在正南，而临潼在东北方向。

地铁优先的规则是：地铁耗时不超过打车耗时加 20 分钟时选地铁，超过则改选打车；行李达到 3 件以上时直接判定地铁不可行。这条容差来自体感差异，20 分钟以内多等一趟地铁往往比多花一笔打车费更划算。

打车优先不做比较，直接取打车方案，费用按时段系数上浮。适合携带多件行李、带老人小孩或赶时间的情况。

省钱优先的规则是：地铁比打车慢不超过 25 分钟时选地铁，因为省钱优先本来就接受时间换钱；一旦慢出 25 分钟以上，就说明这个便宜要付出太多时间，工具会自动改选打车并说明原因。

算例：10:00 到达、2 件行李、去钟楼、地铁优先时，咸阳机场地铁 76 分钟、打车 48 分钟，差 28 分钟超过容差，选打车 48 分钟；西安北站地铁 44 分钟、打车 28 分钟，差 16 分钟在容差内，选地铁 44 分钟；西安南站地铁 84 分钟、打车 45 分钟，选打车 45 分钟。最终结论是西安北站 44 分钟最优。